Bisher nur für Burn-out Shows genutzt, jetzt soll er eine Straßenzulassung bekommen.
Bremst nicht mehr so wirklich. Bremszylinder ist total festgerostet, sehr merkwürdig (eizige Bremse??)
das war mal ein Spritzschutzblech für die Bremsscheibe.
sämtliche Gummis und Traggelenke sind völlig desolat.
aber das ändern wir.
Da müssen wir wohl unser Sandstrahlgerät in Gang setzen.
(zumindest der eine)
Weil's besser ist...
Komplett mit Rostschutz konserviert.
können wir uns der Karosse widmen (erst mal im vorderen Bereich)
Aber ihr wißt ja, wenn Markus die Flex in der Hand hat, ist er glücklich.
...schnell rausgeflext, zugeschweißt und grundiert.
noch nicht wirklich schön. Das werden wir alles in Schwarz durchledern.
Warum Automatik???
(wir haben schon was schnes im Auge, lasst euch überraschen)
... wir haben was viel schöneres...
damit man bei dem Druck auch in den Sitz gepreßt werden kann.
der vollelektronische Lederhocker
...Vergaser muss raus. Ist Schrott, läuft im Leerlauf wie'n Sack Schrauben.
einen schönen 600er Holley
aber ihr wißt noch nicht, wo der Motor ist, ... oder?
Ein dicker V8 mit 5,7 Liter 400 CUI mit mächtig Druck.
ist heute der Motor!!!! Das ist doch mal nett, oder?
... und den Holley zum Leben erwecken... Jetzt ist er richtig giftig und läuft absolut geil.
Erst recht, wenn's matt is... Und als besonderen Kick setzen wir ihm noch eine echte Teakholz-ante, soviel Zeit muss sein!!
... damit das Aluwabenblech wie von Geisterhand gehalten wird (ohne Schrauben). Sikaflex macht's möglich.
... aber lange noch nicht fertig.
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